经不雅感知

在中国建罢了厂房之后，良马运转算账了。

6 月 6 日，华晨良马通知，良马集团金融体系诞生的高管宝想都（Birgit B ö hm-Wannenwetsch）将接替戴鹤轩博士，出任这家搭伙公司新一任总裁兼 CEO。

戴鹤轩在沈阳渡过了近十年，终末两年带着新工场、第六代电板名目、新世代平台，为良马在中国阛阓完成一轮制造体系的重构后回到总部，接任 CIO 一职。

这是一场结构澄莹的高层瓜代。

戴鹤轩属于那类典型的"产能建造型"高管：他闪耀名目落地，擅长分娩体系处理，能带着总部资源在一地完成从 0 到 1 的工场建造。良马在中国的上一轮产能延迟，即是在他的主导下完成的。关于华晨良马来说，这一周期的任务仍是完结。

再造一座工场的边缘效益变得越来越小，把已有金钱运营好，成了更垂危的事。

宝想都女士（Birgit B ö hm-Wannenwetsch）

宝想都则是一个透彻不同的扮装。在加入良马之前，她长久厚爱金融管事业务，金融亦然良马在利润端的另一个垂危复旧。在好意思国，她处理着良马全球最大的金融阛阓，熟识如安在高浸透率和高坏账风险并存的阛阓中遐想融资用具和死心金钱结构。她还曾担任良马集团的管库（Treasurer），这项职务频繁不厚爱建造任何东西，但会算明晰通盘项决策本钱和风险。

良马集团将她派来中国，自己就意味着判断仍是发生更正，中国不再是阿谁需要持续建更多产线的国度，而是一个需要进步财务成果和野心质料的阛阓。在一个高度竞争、订价权回荡、技巧周期越来越短的环境中，制造系统很难再带来增长，增长只可从更高效的现款流和更健康的产物周期结构中来。

良马不是唯独一家在中国换上"财务派"高管的外资车企，但作为也算快的。

福特中国早在 2023 年底就由原大中华区 CFO 吴胜波出任总裁，强调财务成果与资源重组；全球则更早将集团处理诞生的贝瑞德调任中国 CEO，主导本钱优化和搭伙结构协调；日产在前期也由熟识预算与采购体系的高管主导中国阛阓的结构松开。

这些变动共同指向团结个趋势，在中国阛阓的"高参加期"完结后，越来越多搭伙车企接受让更擅长死心利润率和调账的高管来处理下一阶段。而良马的扮装切换，发生在新工场投产、新平台尚未落地的时期点，作为显得更早、更主动。

当下的阛阓节律仍是让那些擅长盖厂、压货、提配额的野心花样失效。铺张信心仍在提振经由中，大额产物的销售更依赖金融用具、扣头计策与用户周期运营，那么财务材干就成了新的护城河。

这种扮装协调亦然搭伙企业走向"总部金钱化"的斥逐。良马早在 2022 年就将华晨良马的股权比例进步至 75%。这意味着它不再仅仅一家"在中国的公司"，而是被完好纳入全球报表的一级利润单元。集团在评估它时看的不再仅仅出货量，而是金钱呈报率、净利润率、投资回收周期，致使是长久债务本钱。

戴鹤轩的 KPI 是把新工场建起来，宝想都的 KPI 是把这家公司"跑稳"。前者热心车能不成造出来，后者热心这车能不成卖出去。

若是说华晨良马往日十年的问题是"如安在中国造更多的车"，那么接下来的问题是"在产物的制造周期除外，这家公司的财务模子能不成诞生"。宝想都来的决策不是把本钱压下去，而是确保任何一笔本钱都能回得来。

良马在中国的判断梗概是：造车期间完结了开云体育(中国)官方网站，野心期间运转了。